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Le port de Gruissan est vaste, il y a plusieurs bassins. Sur l'image au dessus, on voit bien la capitainerie qui a une architecture reconnaissable avec son toit en dôme. Les immeubles datent des années 70 et ne difigurent pas le paysage. L'architecture se marie bien avec l'environnement et même si c'est du béton, l'ensemble reste équilibré et agréable à l'oeil. Il y a de magnifiques palmiers qui bordent les quais. Les couleurs et la végétation sont bien celles du sud. On peut se promener dans tout le port très facilement en vélo où à pied. La promenade est agéable et des tas de commerçants participent à l'ambiance du port. J'aime toujours arivée dans un nouvel endroit, c'est toujours tout nouveau tout beau. Pour le moment on ne sait pas encore si l'on reste un peu là, où si l'on descend sur Leucate.

Les gens d'ici apellent le port de Gruissan le nouveau Gruissan. Il y a la rive gauche et la rive droite qui sont chacun relié par une passerelle. Une des particularité, est que dans quelques bassins certains ont l'appartement rez de jardin et le bateau amarré en face. Original et pratique à la fois, j'imagine.

La capitainerie nous attribue une nouvelle place de port dans le bassin 2. On y est plutôt bien, le ponton est long, très long. On est situé au bout de celui-ci, par conséquent les sanitaires sont loin mais on a l'avantage d'être au calme retiré des bruits du port. On n'ésitait jusqu'à maintenant pour aller à port Leucate, un peu plus au sud. Mais après reflexion et s'être renseigné, port Leucate n'est pas intéressant. Il n'y a rien au niveau commodités et en bateau c'est important d'avoir le minimum à proximité. De plus la capitainerie nous propose un contrat hiver d'octobre à avril, ce qui nous ferait moins cher la place. Alors on se dit pourquoi ne pas passer l'hiver à Gruissan et travailler pour repartir en mai. C'est donc décidé nous passerons l'hiver ici. Les gens du coin nous disent qu'il y a le soleil mais le problème c'est le vent. On a du mal à s'imaginer l'hiver, puis après tout si il y a le soleil que demander de plus ?

Nous partons à la découverte de l'étang de Gruissan. Une paire de chaussures et un bon pique nique pour aller en faire le tour et découvir la nature. Le paysage présente de nombreux reliefs arides et secs, ce qui en fait tout son charme. Nous pique niquons sous les pins, Quentin profite de l'occasion pour aller ramasser des branches mortes pour se construire un tipi.

Ça sent bon l'odeur des pins. Quentin jouit de tout l'espace, il court, il saute, il regarde partout et s'amuse avec rien. Le temps de la pause déjeuner il part dans la construction d'un tipi. La création est à l'honneur.

La construction du tipi commence. Quentin lui donne sa forme. Pendant ce temps nous regardons l'étang, c'est si paisible ici. Pas un bruit, juste la nature et rien que la nature. Après notre petite pause, nous reprenons notre marche. On longe l'étang, on peut ainsi voir le vieux château de Gruissan de l'autre côté, sous un oeil nouveau.

D'ici nous voyons le vieux Gruissan autrement. Nous voyons une physionomie du village différente. On aperçoit des maisons juste au bord de l'eau, on peut également distinguer le reste de notre parcours par un sentier  qui traverse l'étang.

Ce superbe sentier qui traverse l'étang rejoint le vieux village. On a tout le plaisir de le faire et de rencontrer une flore diversifiée que nous ne connaissons pas bien.

Ci dessus l'entrée de l'estuaire de la Gironde, le port de port Médoc et une charmante plage juste à côté du port. (Source google earth). C'est si beau et ça parait si facile !

Aujourd'hui journée pirate, organisée par la capitainerie. Pour les petits et les grands. La matinée commence par un concours de dessin, Quentin y participe. Il a eu droit à des cadeaux, un masque de pirate, la main du capitaine croché, un poignard, une épée, un bandeau pour l'oeil, bref, toute la panoplie. L'après midi course en bateau pneumatique dans le port, joutes en canoës et chasse aux trésors.

J'apprends Quentin à ramer, dur, dur. Ca ne va pas où il veut et il a du mal avec les rames, elles sont peut-être un peu grandes. Tant qu'à moi, je me sens grande dans ce tout petit pneumatique. C'est rigolo. Quentin ne finit pas la course, il finira par accompagner l'équipe de la capitainerie dans leur zodiac. L'équipe est très sympa ici, on s'amuse bien à port Médoc. En revanche si vous avez besoin de faire un avitaillement, il n'y aura rien pour vous à moins de 8 kms. Et sans voiture, vous ferez comme nous, du stop, et ça marche très fort ici. Et oui nous avons troquer notre voiture à La Rochelle contre un moteur Hors bord de 5 cv.

Une originalité passe, un voyageur de l'extrême ! j'ai trouvé cela amusant, je le prends rapidement en photo et il me dit avec sympathie "je ne fais pas le tour du monde". Il m'a fait rigoler. Je lui dis que son bateau est peu banal.

CHANGEMENT DE CAP A PORT MEDOC

Voilà une semaine déjà que nous sommes là et les questions refont surface. Même pour le canal du midi des questions surgissent. Les courants et surtout le tirant d'eau. Et oui on commence à se demander si il y aura assez d'eau jusqu'au bout. Avec 1,55 m de TE, pas sur du tout, on a l'impression à force d'en parler autour de nous que c'est au petit bonheur la chance. Certains disent "tu passes sans problème" , et d'autres disent "c'est sur tu passes pas". Dans les bouquins, il semblerait que l'on passe avec justesse, chance ou en raclant les fonds. Alors une remise en question s'impose pour nous. Nous ne pouvons pas prendre le risque de casser ONDINE. Alors que faire ? pas le golfe de gascogne, pas le canal. Reste plus qu'une seule alternative : le camion. Pascal se renseigne et tout va très vite alors. Tout d'un coup les choses deviennnent plus simple. Finalement rien ne nous arrête. Au niveau financier, ça fait des dépenses imprévues, mais avons nous le choix ? Pour partir il n'y a que deux routes en bateau et les deux ne vont pas. Se sera donc par la vraie route.  J'imagine que ça doit coûter cher de faire transporter un bateau, j'attends le devis que Pascal à demandé. Et puis quand je pense à ce qui nous arrive je ne peux m'empêcher d'en rire. Avoir un  bateau et finir sur la route, ça me semble peu commun. Pascal se renseigne de tout le reste, la sortie de l'eau à port médoc, le dématage, etc, etc.....moi je vois les chiffres qui s'alignent. Une fois le devis arrivé par fax à la capitainerie, je suis très surprise du prix. Ce n'est pas si cher que cela. Je dirais que ce n'est pas plus cher que de se prendre un modeste appartement en location avec deux mois de caution, plus la location d'un camion pour y mettre tous ses cartons.

Nous avons alors mille choses à faire. Prendre rendez vous pour la sortie de l'eau, le dématage, reserver le camion, le train et préparer l'arrivée du bateau pour Gruissan dans le sud de la France en plein dans le golfe du lion. En une semaine tout est fait, tout est prêt. Ondine nous quitte avec le camion le 23 août et nous l'a retrouverons dans le sud le 25 août. Nous, nous partons en train.

Préparatifs pour le démâtage.

                              Le démâtage

 Le mat s'en va

    Ondine sans son mat

Dernière nuit pour Ondine à port Médoc

                                                  La gare du départ